La Direction Provinciale de l’Office des Voies de Desserte Agricole (OVDA) direction de la Tshopo, dirigée par Maître Didier Litolongo, vient de publier son rapport annuel 2024 sur l'exécution des travaux d’entretien routier dans le cadre du Programme d’Entretien Routier (PER) intermédiaire financé par le FONER.
Ce programme financé par le Fonds d'entretien Routier ( FONER) à la hauteur de 733.428.841,60 FC, visait à entretenir 419 km de routes de desserte agricole répartis dans les sept territoires de Tshopo et l’hinterland de la ville de Kisangani.
Les travaux ont été officiellement lancés le 8 août 2024 dans le territoire d’Isangi, sur l’axe bac Lindi-Yaekela, situé à plus au moins 20 kilomètres de Kisangani. Cette cérémonie s’est déroulée en présence de plusieurs personnalités, dont madame le directeur général adjoint de l'OVDA, le Vice-Gouverneur de la Tshopo, le Président de l’Assemblée Provinciale, le Ministre Provincial du Développement Rural, ainsi que des députés provinciaux et des membres du Comité Provincial de Sécurité.
Les travaux, initialement prévus pour durer trois mois, ont été prolongés jusqu’en décembre en raison d’un retard dans le transfert du solde de financement par le FONER.
Malgré les défis, l’OVDA a réussi à atteindre plusieurs objectifs :
Activités réalisées :
Débroussaillage, décapage, abattage, terrassement et drainage sur les axes routiers dégradés.
Impact socio-économique :
Plus de 800 emplois temporaires créés, incluant des cantonniers, chefs d’équipe et chefs de chantiers.
Résultat global :
Désenclavement des zones de production agricole, facilitant ainsi la circulation et les échanges commerciaux.
Le rapport presente également les obstacles ayant affectés l’exécution du programme :
1. Retard dans le paiement du deuxième acompte, entraînant un arrêt temporaire des travaux.
2. Saison pluvieuse ayant provoqué des inondations sur certains axes routiers.
3. Degré de dégradation avancé de certaines routes, nécessitant des travaux de réhabilitation plutôt qu’un simple entretien.
4. Insuffisance des moyens financiers pour assurer un suivi adéquat des travaux dans toute la province.
5. Manque de moyens de transport et d’équipements appropriés pour superviser les travaux sur le terrain.
Dans son rapport l’OVDA recommande une augmentation des fonds alloués par le FONER pour répondre aux besoins croissants en réhabilitation des routes de desserte agricole. Il est également urgent de renforcer les moyens logistiques et techniques pour garantir un suivi efficace des travaux à l’avenir.
Malgré les contraintes, le Programme d’Entretien Routier intermédiaire 2024 s’est soldé par un bilan globalement positif. Ce rapport illustre l'engagement de l'OVDA à contribuer au développement socio-économique de la province en désenclavant les zones rurales.
Voici ci-dessous les tableaux d'illustration des réalisations par territoire :
Rédaction.