Dans une interview accordée à la cloche ducongo.com ce lundi 8 avril sur le chantier, l'ingénieur en Bâtiment et Travaux publics et contrôleur principal du bureau technique de contrôle ( BTC), a éclairé l'opinion publique sur cette question.
D'après lui, il s'agit d'une nouvelle méthode utilisée pour la première fois à Kisangani.
Elle est très efficace pour la stabilisation de la couche de base.
Cette méthode consiste à mélanger l'ancienne couche du goudron, les limonites, le ciment et de l'eau. Ces éléments sont broyés par une machine de la dernière technologie appelée stabilisateur de sol en ciment, équipée des engrenages qui perforent le sol à une profondeur de 0,50 cm. Le mélange de ces éléments compactés permet d'avoir une couche de base bien stabilisée dit le contrôleur principal du BTC.
L'avantage avec cette méthode, est qu'elle permet d'avoir une route goudronnée qui a une durée de vie de plus de 30 ans contrairement aux autres méthodes qui produisent des routes de moins de 30 ans d'utilisation.
Ingénieur Éric DUMA, précise également que, cette étape de stabilisation de la couche de base va durer selon leur planning 4 mois.
La couche d'enrobés de 0,59 Cm, commencera à être posée à partir du mois d'août prochain. Les travaux de modernisation de la route aéroport, font complètement terminés en décembre prochain, a renchéri l'ingénieur Éric. Ce dernier appelle les boyomais au calme et à leur faire confiance, car, les travaux qui sont entrain d'être exécutés sont de très bonnes qualités.
LEHANI SALUMU DAVID.
