Cette descente sur terrain a été effectuée en présence de l'équipe du BCeCo qui accompagne le DG a.i. à Kisangani, des responsables du BCeCo antenne de la Tshopo, des représentants de l'Office des Voiries et Drainage (OVD), de la mission de contrôle ainsi que du Directeur provincial de l'Office des Routes de la Tshopo.
Financé par le Gouvernement central, ce projet traduit la volonté du Président de la République, Félix-Antoine Tshisekedi Tshilombo, de désenclaver les provinces de l'espace Grande Orientale et de stimuler leur développement socio-économique.
Avant le lancement technique, le patron du BCeCo a visité la base-vie de l'entreprise Oriental Roads and Construction (ORC), située au PK9, où il a inspecté l'imposant parc d'engins mobilisés pour ce chantier.
Après les explications du chef de projet, Arnaud Irangi, il a rappelé à l'entreprise le caractère stratégique de cette route pour la Connectivité des provinces de cette région.
Devant la presse, le Professeur Sylvain Alongo Longomba a salué l'engagement du Président de la République pour la concrétisation de cette infrastructure, tout en remerciant la Première ministre, Judith Suminwa Tuluka, pour le pilotage de l'action gouvernementale, et le ministre des Finances, Doudou Fwamba Likunde Li-Botayi, pour la mobilisation des ressources.
Il a également rappelé que le BCeCo demeure « la première agence de référence pour la gestion, la prise en charge, l'exécution et le suivi des grands travaux à travers la République ».
Le DG a.i. du BCeCo a indiqué que sa présence au PK9 visait à « matérialiser le lancement technique des travaux et l'implantation durable de la base-vie qui devra gérer les travaux de réhabilitation et de stabilisation de la route ».
Il a précisé que le projet comprend deux lots : Isiro–Buta, où les travaux avancent déjà, et Kisangani–Banalia–Buta.
Évoquant les anciennes tentatives de réhabilitation restées sans succès, le professeur Sylvain Alongo Longomba s'est montré confiant grâce aux moyens déployés.
« Le parc logistique est imposant. C'est une première depuis les nombreuses tentatives de réhabilitation de cette route. Les travaux de qualité seront réalisés en deux phases : la réhabilitation, la rénovation et la stabilisation, avant l'asphaltage. La chaussée aura une largeur de 14 mètres », a-t-il déclaré.
Il a également confirmé l'ambition d'étendre progressivement ce projet au-delà de Buta. « Les études sont déjà lancées. Les travaux évoluent suivant un phasage : Isiro–Buta, Kisangani–Banalia–Buta, avant une troisième phase qui ira au-delà jusqu'aux frontières avec le Soudan du Sud. Nous devons garantir le triangle d'or : coût, délai et qualité », a-t-il expliqué.
Aux populations riveraines, le patron du BCeCo a lancé un message d'assurance, affirmant que ce chantier matérialise la promesse du Chef de l'État de désenclaver la Grande Orientale.
Il a enfin insisté sur la sensibilisation des populations, la coordination avec les missions de contrôle et de surveillance ainsi que l'implication des médias pour accompagner durablement l'exécution des travaux, notamment face aux contraintes liées aux fortes pluies.
Rédaction.
