Le responsable de la CNPR a affirmé qu’aucun texte officiel ne prévoit l’obligation d’achat de gilets dans le cadre du recyclage. À ses yeux, cette confusion semble provenir d’initiatives parallèles qui n’ont rien à voir avec le programme mis en œuvre par son service.
« Le port du gilet relève de l’organisation interne des associations de conducteurs. Il ne constitue ni une exigence de la CNPR, ni une condition préalable pour participer au recyclage », a précisé Jasmin Ofuka devant la presse.
Le Directeur provincial a tenu à rappeler que le processus de recyclage est fondé sur l’identification préalable de chaque conducteur, conformément à l’arrêté provincial n°001 du 30 mai 2025. Cette étape essentielle permet de dresser un profil complet du participant : nom, niveau d’instruction, statut (membre d’une association ou non), etc, afin d’adapter la formation aux réalités spécifiques de chacun.
« Comment former utilement une personne dont on ignore le profil ? L’identification nous permet de différencier un motard expérimenté d’un débutant ou d’un pousse-pousseur, et ainsi personnaliser les modules de formation », a-t-il souligné.
Réagissant à certaines craintes exprimées par les conducteurs non affiliés à des associations, CT Jasmin Ofuka a fermement démenti toute tentative de discrimination ou d’exclusion. Il a insisté sur le fait que le recyclage concerne tous les usagers d’engins roulants, sans distinction : motards, chauffeurs de taxis, conducteurs de pousse-pousse, cyclistes et même charretiers.
« Il ne s’agit pas d’une opération ciblée contre les taximens ou les indépendants. C’est une démarche d’intérêt public, qui vise à professionnaliser le secteur des transports et à réduire le nombre d’accidents de circulation », a-t-il martelé.
Enfin, le Directeur provincial de la CNPR a encouragé l’ensemble des catégories de conducteurs à se rapprocher de son institution pour poser leurs préoccupations dans un cadre de dialogue. Il a également annoncé la poursuite des concertations avec différents groupes de transporteurs afin de bâtir une approche participative.
« Après nos échanges avec les représentants des motards, nous allons dialoguer avec les chauffeurs et les autres usagers. L’objectif est clair : construire un système de formation inclusif, transparent et durable », a-t-il conclu.
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